想象一下这样的场景：小区门禁的人脸识别系统，可以自动扫描小区住户，方便进出；街边的路灯，可以根据环境和人流自动调节开关和明暗，还可以给汽车充电、充当网络热点；垃圾箱自动感应垃圾存量，及时发送通知并规划导航信息，便于垃圾收集……

随着智慧城市建设日益完善，各类智慧城市应用正在被广泛使用。在沪杭甬高速，可以通过移动支付方式缴纳高速通行费，不仅简化了收费程序，而且节省了收费时间。目前，浙江全省高速公路已有200条车道支持通过移动支付缴费。从医疗、政务到交通、社区，智慧城市覆盖范围越来越广，很多运营商和相关企业参与其中。移动、电信、联通近年来已累计和超过300个城市签署了智慧城市建设协议；蚂蚁金服则已与全国25个省（区、市）的352个城市在智慧城市领域开展合作，推出9大类58种不同类别的服务。

进入“十三五”时期，中国智慧城市建设继续提速。据统计，截至今年3月，中国95%的副省级城市、83%的地级城市，总计超过500个城市，均在《政府工作报告》或“十三五”规划中明确提出或正在建设智慧城市。目前，已有290个城市入选国家智慧城市试点，并有超过300个城市和移动、电信、联通、蚂蚁金服、腾讯等企业签署了智慧城市建设协议。业内预测，随着各地智慧城市建设提速，相关市场规模将有望扩容至千亿元，甚至万亿元级别。

目前，在智慧城市建设过程中，还存在一些问题，如政府数据不够开放、“信息孤岛”等现象，这些掣肘也造成了智慧城市“千城一面”缺乏特色等问题。业内人士表示，智慧城市需要各种便民惠民的智能化应用项目来支撑，涉及使用政府部门掌握的各种数据资源。目前，一些政府部门虽然握有海量数据资源，却尚未建立有效的信息开放和共享机制。

政府数据资源的开放共享已成为当前智慧城市建设中的一大重点。国内一些城市在这方面已开始发力。复旦大学管理学院教授黄丽华认为，智慧城市建设需要增强公共资源的服务化。针对公共空间、公共资源等，政府部门要进行有效整合和开放。数据资源的价值不仅是搜索和应用，更重要的是体现在开放和共享、交易和流通。

人民日报海外版