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“超级高速”变“智慧高速” 这个新提法哪不一样?
发布时间: 2019-05-16    点击量: 214

未来的高速公路是应该更快还是更安全、更智慧?

今年初浙江要建“超级高速”的新闻一度在网上风靡,有说要像德国一样,“超级高速”不限速;或者引入边开车边充电的新技术;也有说首条“超级高速”是将新建的杭甬高速公路的复线——杭绍甬高速公路;还有相关政府部门对此进行了解释……到底如何?日前记者采访了正在筹备实施相关工程的省交通集团的专业人士。

确切说,未来要实施的是智慧高速公路,超级高速公路的提法已不提。智慧高速的重点在用信息化改造提升高速公路,特别是提升安全性;车速当然要提升,但跟重视达速。目前的沪杭甬高速公路的实际行车时速不过80公里,而设计标准普遍在110—120公里,比起不限速,达速更安全且更现实。况且目前道路的相关法规、设计标准规定的最高行车时速只有120公里,在相关法规、设计标准变动前,实施不限速的“超级高速”有违规之嫌。

不过已经明确,到2020年,初步完成现有沪杭甬高速公路智慧化提升改造。到2022年,建成杭绍甬智慧高速公路杭绍段和杭州绕城西复线智慧公路,基本建成覆盖杭州湾区域的智慧高速公路网。到2025年,推动全省实现高速公路主通道智慧化建设,成为全国高速公路智慧化建设引领者。

也就是说,先实施的智慧高速有三条段——即最先实施的现有沪杭甬高速公路的智慧化改造,使之达速且更安全、服务更贴心。同时在新建的杭绍甬高速公路杭绍段实施全新智慧高速公路建设,并同步推进正在建设中的杭州绕城西复线智慧高速公路。

据说,属于国高网的西复线智慧高速公路实施是国家相关部门的要求,具体标准如何尚不清楚。最先要实施的沪杭甬高速智慧高速建设方案,目前也不是太明确。仅仅只是个设想,6“化”分别为:基础设施数值化,车路感知协同化,数据处理智能化,出行服务精准化,车辆行驶绿色化,技术应用产业化。” 沪杭甬公司信息中心副主任陈建新介绍道。

至于新建的媒体上炒得最多的杭绍甬智慧高速公路,陈建新说,“杭绍甬有十个方面的改造:第一,构建高精定位系统;第二,构建车路协同通行系统;第三,构建五级通信网络系统;第四,构建新能源及无线充电系统;第五,构建自动驾驶路测系统;第六,构建自由游收费系统;第七,构建大数据驱动的智慧云控平台;第八,构建自动驾驶及货车编队系统;第九,构建全新的出行体验系统;第十,打造自有知识产权系统。”

但要指出的是,杭绍甬智慧高速公路建设目前是放在杭绍段,因为该段还没开建,来得及把要实施的智慧高速的项目放进去,甚至有些地方可以预留120时速以上的技术和公路基础设计能力,但甬绍段因为已经开工,且是按传统高速公路建设的,只能希望在方案确定后,对其进行性智慧高速方面的提升。

走进新时代,在交通出行上人们已经不仅仅满足于通路通车,更加重视获得感、幸福感、安全感等“软需求”。立足与此,省交通集团确立以“智能、安全、快速、绿色”为目标,运用大数据、云计算、5G通信等智慧智能新技术,全面推进全省智慧高速公路建设与改造提升。

陈建新表示,不久的未来高速公路将装上更加智慧的“大脑”,实现路网运行更安全、出行更便捷、服务更到位、管理更高效、道路更绿色,使高速公路真正成为满载人们对美好交通出行的期待和向往。

来源:浙江新闻

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